TOYOTA、ダイナならびにトヨエース2t積系の燃費を向上
| TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）、トヨエースは全国のトヨペット店（大阪地区は、大阪トヨタ）を通じて、３月１日より発売する。 今回の改良では、NO4C-TJ型ディーゼルエンジン搭載の一部車型において、より低回転で高トルク化を実現したNO4C-UE型ディーゼルエンジンを採用するとともに、マニュアルトランスミッションを５速から６速へ変更するなどで、燃費を向上させている。 具体的には、2t積については10.4km/L＊1（従来型比＋0.9km/L＊1）、3t積については9.6km/L＊1（従来型比＋0.8km/L＊1）と、それぞれ燃費を向上させ、「平成27年度燃費基準＊2」を達成。これにより、すでに認可を取得している「平成17年基準低排出ガスNOx&PM＋10％低減レベル＊3」とあわせ、「環境対応車 普及促進税制」により、自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。 あわせて、TECS（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している。 |
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| ＊１ | 重量車モード燃費、国土交通省審査値 | |
| ＊２ | 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準 | |
| ＊３ | 国土交通省の低排出ガス車認定制度 |
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| 【ダイナ、トヨエース 主要車型 メーカー希望小売価格】 | |
| ＜ディーゼル車＞ | （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円） |
| キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エンジン | 駆動 | フロント サス ペンション |
トランス ミッション |
価 格＊ (消費税込み) |
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| 形状 | 幅 | ルーフ | デッキ 長 |
形状 | ||||||||
| カーゴ | シン グル |
標準 | ハイ ルーフ |
ロング | フル ジャスト ロー |
ダブル | 2.0 | NO4C-UE （4.0L） |
2WD | リジッド | ６速 マニュアル |
3,644,550 |
| セミ ロング |
独立懸架 | 3,565,800 | ||||||||||
| ワイド | 3.0 | リジッド | 3,792,600 | |||||||||
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| ＊ | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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| 【ダイナ、トヨエース TECS 主要車型 メーカー希望小売価格】 | |
| ＜ディーゼル車＞ | （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円） |
| キャブタイプ | デッキタイプ | リヤ タイヤ |
最大 積載量 (トン) |
エンジン | 駆動 | フロント サス ペンション |
トランス ミッション |
価 格＊ (消費税込み) |
||||
| 形状 | 幅 | ルーフ | デッキ 長 |
形状 | ||||||||
| アルミ バンＳ |
シン グル |
標準 | ハイ ルーフ |
標準 | フル ジャスト ロー |
ダブル | 3.0 | NO4C-UE （4.0L） |
2WD | リジッド | ６速 マニュアル |
3,983,700 |
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| ＊ | 価格にはリサイクル料金は含まれない |
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以上