2009年09月03日

トヨタ自動車、ITS^＊1技術の活用によりカーナビゲーションと連動し、
安全運転を支援する交通情報の提供を行う「DSRC^＊2ユニット」を開発

～「前方障害物」・「合流支援」情報などを追加～

　トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、交通事故低減を目指し、スマートウェイ^＊3推進の取り組みと連動し、ITS技術の活用により、カーナビゲーションと連動して安全運転を支援する交通情報の提供を行う「DSRCユニット」を開発した。この技術は近々発売予定の新型車に採用する。

　トヨタでは、安全技術・車両開発の方向性を示す「統合安全コンセプト」に基づき、車両に搭載された個々の安全装備・システムに加え、クルマと道路インフラ・他車両との連携を可能とするITS技術を活用した「インフラ協調型安全運転支援システム」(以下、インフラ協調システム)の開発・実用化を推進している。

　今回開発したDSRCユニットは、カーナビゲーションとの連動により、従来のETCサービスに加え、道路と自車との間で情報を交換し、広域な道路交通情報および安全運転を支援する情報を、画像や音声などでドライバーへ提供することで、交通事故低減効果を目指すシステムである。
　具体的には、高速道路において、見通しの悪いカーブの先にある渋滞や停止車の情報を提供する「前方障害物情報提供」や、本線走行車へ合流車の存在を情報提供し、車両接触事故の防止につなげる「合流支援情報提供」を行う。

　なお、このDSRCユニットは官民共同研究（2005年２月～）、首都高速公道実証実験(2007年５月～)に参画し開発を進めるとともに、2008年度に実施された「ITS-Safety　2010^＊4」の実験車両に搭載したインフラ協調システムを実用化させたものである。

　このようにトヨタは、「サステイナブル・モビリティ」実現に向けた取り組みの一環として、モビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロの実現」に貢献するため、「死傷者ゼロ・事故ゼロ」の追求を念頭に、「より安全な車両・技術開発」はもとより「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化していく。

【主な機器構成】

DSRC路側機から提供される情報をDSRCユニットとカーナビゲーションを介して、文字・図形・画像および音声により、広域な道路交通情報や安全運転を支援する情報提供を行う

主な機器構成

＊１	ITS ：高度道路交通システム(Intelligent Transport Systems)の略
＊２	DSRC ： 5.8GHz帯狭域通信(Dedicated Short Range Communication)の略
＊３	スマートウェイ： ITSの効果を総合的に発揮させるための、多様なITSサービスを総合的に実現させる共通基盤として、先端的なITS技術を統合して組み込んだ高度な道路交通の受け皿となる次世代の道路。国土交通省道路局が推進。 2009年度から、高速道路上を中心に路側機等が全国整備され、広域な道路交通情報や安全運転を支援する情報提供等のサービスが展開される予定。
＊４	ITS-Safety 2010 ： IT新改革戦略（2006年１月IT戦略本部にて決定）に基づき、2010年度のインフラ協調システム実用化を目指した官民連携による取り組み