トヨタ自動車、NUMMIへの生産発注打ち切りを決定
| トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、2010年３月生産分をもって、米カリフォルニア州フリーモント市におけるゼネラル・モーターズ（以下、GM）との合弁事業であるニュー・ユナイテッド・モーター・マニュファクチャリング(New United Motor Manufacturing, Inc. 以下、NUMMI)へのカローラ、及びタコマの生産発注を打ち切ることを決定した。 今回の決定につき、トヨタの新美篤志副社長(北米担当)は「GMのNUMMI撤退が確定して以降、GM車種の生産がない中でのトヨタ単独での事業継続の成立性など、様々な観点から対応について検討してきた。しかしながら、昨年来の市場低迷と、GM生産車両が抜けたことにより、中長期的にビジネスとして成立する見込みが立たず、今回の様な厳しい選択をせざるを得なくなった。トヨタとして苦渋の決断であり、誠に残念である」と語った。 発注打ち切り後、NUMMIでのカローラ生産分は、一時的に、カナダ（トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・カナダ 以下、TMMC）と日本（トヨタ高岡工場及び関東自動車工業(株)）へ移管するが、日本へ移管した分については、将来、北米に生産を戻すことを検討する。また、タコマ生産分はトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・テキサス（以下、TMMTX）へ移管する予定。 また、NUMMIのこれまでの成果について同副社長は「NUMMIは、日米協業の事業として画期的なビジネスモデルであり、この合弁事業を通じアメリカでのモノづくりを勉強させていただいた。トヨタにとり大変貴重な25年間であり、従業員、組合、サプライヤー、そして地域の皆様方に深く感謝申しあげたい」とコメントしている。 なお、NUMMIの今後については、トヨタ、モーターズ・リクイデイション・カンパニー（旧GM）、NUMMIの３者間で継続的に検討していくことになる。 |
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| ＜NUMMI生産発注打ち切り後の生産体制＞ |
| 現 状（生産車種） | 生産発注打ち切り後 | |||||||
カローラ |
NUMMI （カリフォルニア州フリーモント市） |
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タコマ |
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ポンティアック・ヴァイブ（GM） |
（ヴァイブは本年８月17日に生産終了） |
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| ＜NUMMI概要＞ |
| 本 拠 地 | カリフォルニア州フリーモント市 |
| 生 産 車 種 | カローラ、タコマ、ヴァイブ |
| 社 長 | 小椋 邦彦（おぐら くにひこ） |
| 設 立 | 1984年２月 |
| 従 業 員 数 | 約4,700名 |
| 資 本 金 | ３億1000万ドル |
| 株 主 構 成 | トヨタ自動車(株) 50.0％、 モーターズ・リクイデイション・カンパニー（旧GM） 50.0％ |
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以上